На горизонте вторая замена масла в iKUDZO Terrain 1500/600. В этот раз выбор пал на традиционный способ с использованием штатного сливного болта. Стоит напомнить, что зазор между болтом и рамой был всего лишь 1,5 см, что добавляет своей изюминки в процесс.
Для удобства была подготовлена 5-литровая пластиковая бутылка, из которой был вырезан импровизированный поддон. Подставив его под двигатель, был откручен болт. В самом начале процесс проходил гладко — масло с аккуратной струйкой стекало в ёмкость. Однако, как только ёмкость заполнилась, она перестала справляться, и ситуация быстро вышла из-под контроля — масло начало перетекать через края.
Была предпринята попытка спасти ситуацию с помощью тряпок, но они быстро пропитались. Поняв, что эпопея не удастся без дополнительных мер, пришла в голову идея воспользоваться алюминиевым профилем для того, чтобы масло стекало в ведро. Это решение оказалось логичным, но, увы, ситуация не изменилась, так как часть масла по-прежнему уходила в стороны, оставляя следы на картерах.
Завершение операции по замене масла
В результате слив занял полчаса, и автомобиль остался в окружении отработанного масла. Благодаря подстилаемым тряпкам на гусеницу половина масла всё же осталась вне. Вывод? Метод со сливным болтом — не самое надёжное решение. Хотя с шприцем было дольше, но зато чище. Для следующей замены предстоит подумать над новым методом.
Заливка масла — позитивные изменения
Зато с заливкой удача была на стороне. Следуя совету, был приобретён 70-сантиметровый шланг с воронкой. Хотя шланг оказался несколько большим для заливной горловины, была использована хитрость: в него был вставлен носик от герметика. Это решение позволило обеспечить плотно и аккуратно заливать масло, а для завершения процесса можно закрутить колпачок, оставив остатки масла внутри шланга. Результат полностью удовлетворил ожидания.
Как и прежде, было залито масло Mishimo 0w40, которая показала отличные результаты при температурах до -30°C. «Зверь» заводился, не давая никаких капризов. По рекомендации, заливалось ровно 1 литр, уменьшая риск проблем с сальниками клапанной крышки.
